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隧道工程施工安全技術(shù)交底
來源:
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作者:sxlujie
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發(fā)布時(shí)間: 2020-03-11
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5.3.5爆破器材的運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運(yùn)輸爆破器材應(yīng)滿足下列要求：
1）由專人護(hù)送，其他人員不得搭乘。
2）雷管與炸藥應(yīng)分別運(yùn)送，電雷管應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運(yùn)送。
3）運(yùn)送前應(yīng)通知卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)和井口上下的聯(lián)絡(luò)員。
4）在交接班人員上下井的時(shí)間內(nèi)，不得運(yùn)送。
5）爆破器材不得放在井口房、井底車場(chǎng)或其他坑道內(nèi)。
2 不得用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。
3 用汽車運(yùn)送爆破器材時(shí)，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
1） 炸藥與雷管應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運(yùn)送，兩輛車就秒年斤微應(yīng)大于50m ，并派專人運(yùn)送；
2） 運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈或紅旗；
3） 汽車排氣口應(yīng)加防火罩。
五、 支 護(hù)
一、支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護(hù)。
2、施工期間，應(yīng)對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)、變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即修復(fù)加固。
3、構(gòu)件支撐的立柱不得位于虛碴和活動(dòng)石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。
4、暫停施工時(shí)，應(yīng)將支護(hù)直抵開挖面。
5、正洞與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。
二、噴錨支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免踩踏活動(dòng)的巖塊。
2、在梯、架上作業(yè)時(shí)，安置應(yīng)穩(wěn)妥，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。
3、清除開挖面上的松動(dòng)巖體、開裂的噴混凝土?xí)r，人員不得處于被清除物的正下方。
4、作業(yè)中發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。
5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。
6、對(duì)錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。
7、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)時(shí)，應(yīng)有防護(hù)措施。
六、襯 砌
一、襯砌施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、襯砌工作臺(tái)上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺(tái)的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺(tái)、跳板、腳手架的承載重量，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)掛牌標(biāo)明。
3、吊裝拱架、模板時(shí)，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
4、在2m以上的高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)符高處作業(yè)的規(guī)定。
5、檢查、維修混凝土機(jī)械、壓漿機(jī)械及管路時(shí)，應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源、電源。
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